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WRCｼﾘｰｽﾞは1から3迄やってきました。それと平行してGTｼﾘｰｽﾞもやって来ましたが操作方法に相違がありました。例えばWRCで走った後に、GTを走ると慣れるまでは思った様に走れませんでした。しかし、今回のWRC4とGT4では、これまで感じていた違和感は殆どなくなり、恐らく両方ともｼﾐｭﾚｰﾀｰとしての精度が高まった成果だと思います。WRC4発売以前はWRCは最高に楽しいけど、車の挙動はGTの方が正しいと複雑な思いがありました。しかし今回のWRC4をやって先ず感じたことは、車から伝わってくる情報（GTFP使用）が格段に上がり、操作し易くなった（もっと面白くなった）事。また、画像もﾚﾍﾞﾙｱｯﾌﾟしｸﾞﾗﾍﾞﾙ仕様で車高が高くした姿もｶｯｺｲｲと思える等。前回と比べると何ﾗﾝｸもｱｯﾌﾟした感があります。しかし4つ☆の評価となった減点部分はﾍﾘｺﾌﾟﾀｰからの撮影画面が固定出来ない事。それを除けばｽｺﾞｲ1本と言い切れます。

画像は、ＧＴ４にはかなわないでしょう。ポリゴン情報の違いで
しょうか？
WRC3に比べステアリング感覚が重く感じ、車重を感じ取れるよう
に進化したと思う。
DVDのWRカーを見ていると、最小旋回半径が小さいですよね。
ヘアピンで低速でコーナーに入っていくとハンドルだけでは曲がり
きれない。ドリフトしないと曲がっていけない。
それをきちんと再現していて嬉しい。
WRC2〜WRC3では、ドリフトしすぎるような気がしたが、WRC4では
ちゃんとタイヤのグリップ感もあり、かつ、滑っている感覚もあり、
かなり五感に対し、良い情報を伝えてくれるソフトだと関心する。
WRC3ではまりスピンしなかったが、WRC4では、スピンしやすい。
その理由は、タイヤのグリップとタイヤが滑り出す限界を探りながら
走るところが違う。要するにヘマをやると、スピンする。
かなりリアルで良い。
細い道でスピンしてしまった場合、WRC3ではステアリングをめいっぱい
切ってすぐ脱出できたのだが、WRC4では、狭いスペース内で、何度か
切り返しが必要。本当に実車っぽくて良い。
道も本物っぽい。この道はDVDで見たモンテカルロのチュリニ峠と同じだ！！
確かこの先は、大きく左コナーになっているはず‥‥ああ、DVDと同じ！最高！
WRC好きにはたまらない１本。WRCに忠実すぎて若干マニアックな領域に
入ってきたように思う。WRC知らない人は、なじめず、すぐ手放してしま
うかもしれません。

スパイクさんのweb BBSで、フリーズバグの件と、その対応がとり立たされてますが、これは、買うべきソフトです。
25年ほど、ホンモノのラリーをやってますが、ここまでゲームで再現できるとは驚きというほかありません。
細部までのリアリティは、素晴らしいの一言。
他のレースゲームみたいに、ダートモノが少しだけとかではなく、当然だけど全部がラリーだし
コース幅もいい感じだし、SS一本の長さなんかも、適度に長くて良い！
こういうソフトがきっかけで、ホンモノのラリーの方も盛り上がってくれると嬉しいです。
(昨年北海道で開催された)ラリージャパンも、ちゃんと収録されてますよ。

WRC3は現在も活躍中。操作感覚軽い感じでとてもやり易い。
一番嬉しいのはセッテイング項目が、ギヤ・サスペンション・ブレーキの３つでそれぞれが３種類と言う少なさ、その割にはレース感があり
飽きのこないゲームに仕上がっているのでWRC4にも期待しています。

私はそれほどWRCに詳しくはありません。
車に関しても同様なので挙動のリアルさ云々はよくわかりません。
単純にオンロードよりオフロードのラフな感じが好きなだけの者です。
これまでもいろんなレースゲームで疑似オフロード体験してきましたが
このゲームほど、本当のラフなデコボコ道を走ってる感覚を実感できるゲームはありません！
大自然が造り出した不規則な路面を臨機応変なハンドル操作で攻略していく楽しみを
これでもかというほど満喫できる唯一のゲームだと思ってます。
青空をバックに広大な平原の道を疾走する気持ち良さや崖っぷちギリギリの山道を昇降する緊張感、
とにかく多彩な開催地各国のシチュエーションが楽しめます。
ドライバー視点がよくできてるため、思いっきりゲームにシンクロしてしまい
コースによってはゴールしたあと充実した疲れを感じてしまいます。
この感覚を継承したまま次世代機でさらにグラフィックが強化されたものが出るのかと思うと
楽しみで仕方ありませんね！